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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者鄭崇生華盛頓16日專電）台灣與美國國防部間最重要的對話平台「國防檢討會談」（DefenseReview Talk, DRT）下周將於華府舉行，國安會副秘書長陳文政將與會，這也是國安會官員首度參與DRT。

這將是總統蔡英文上任後，台美國防高層官員的第一次接觸，而適逢蔡總統下週首度出訪友邦並過境美國前夕，雙方國防官員將針對台美間哪些未來的軍事交流與軍售議題交換意見，也受各界高度關切。

不願具名的知情人士指出，DRT是年度會議，過去多由國防部副部長率團，今年是軍政副部長李喜明擔任團長，而受矚目的是，民進黨國防藍皮書的主筆者、現任國安會副秘書長的陳文政也將與會。

DRT是台美雙方國防部層級的會談，知情人士指出，印象中、國安高階官員過去不曾與會，但蔡總統剛上任，加上陳文政熟悉蔡總統對整體國防規畫的想法，「陳文政可說是蔡總統的國防大腦」，陳文政與會，可讓美方更了解民進黨政府的國防產業規劃與整體戰略。

會議規劃將討論的內容，除針對台美未來一年的軍事人員交流、訓練計畫溝通，包括台灣欲採購新型高級教練機、潛艦國造等，也都會是會談焦點。

據介紹，台美間現省國防事務的常態溝通機制有三，一是「蒙特瑞會談」，與會者包括國安、外交及國防事務官員，是台美國安與國防事務的最高層級對話機制；去年首度在五角大廈內舉行，由國安會諮詢委員楊念祖領軍。

其次為國防部層級會談，例如即將舉行的DRT，另外還有「安全合作會談」及「將級軍官指導團」等。

最後是各軍種與美軍間的事務工作層級會談，包括空軍「藍天」、陸軍「陸威」及海軍「碧海」與等會議。1050617

（中央社記者黃麗芸台北20日電）歷史建築三井倉庫保存案爭議不休，今天進行第4次文資審議，各方論戰無共識，主委鄧家基最後裁示，以多數決議三井倉庫「暫時移置」，並承諾後續文資保護和努力交通減量優化。

台北市文化資產審議委員會歷經3次審查、1次公聽會仍未有結論，下午再度舉行會議討論，並針對第2案（北市府主張、遷移三井倉庫）以及文資團體所提的第11案（現地保存）進行詢答及討論，但多方難達共識，會議時間長達3.5小時。

北市府的遷移方案是將三井倉庫東移51公尺，忠孝西路雙向由北門北側通過，讓北門跟南側歷史建物、人行道路得以串聯；民團提議則是類似維持現狀，北門依然被圍在車道中。

北市都發局說明，配合北市西區門戶計畫及打造北門廣場，已拆除忠孝橋引道並規劃調整忠孝西路雙向將有四線道車道，且國光客運也將遷移，未來還將納入台北火車站附近的C1、D1，增加周圍人行空間。

文資委員郭瓊瑩會中表示，現在討論都變成以交通為主，都市發展歷程的歷史紋理被切割得片片斷斷，希望有個機制可以重新思考及再現台北城的紋理；劉淑英認為，非僅三井案受到大量交通衝擊，減量問題難以避免，可透過分流機制疏導。

委員黃英霓則說，應多做各方討論，若「最後沒步，再來談遷移」；米復國建議，討論難有共識，是否可先設限10年期間，並以民團案優先，之後若交通仍無法減量，再改成北市府遷移案。

民間團體代表指出，可趁此機會將交通用量問題做一次討論，但仍希望回歸到文資重要性來作考量。

交通局說，若將此區8線道減少東往西方向1個車道，車流將會堵塞到中山南路上；若減少進城方向1個車道，則會回堵塞到忠孝橋上。此交通系統屬台一線，短期內要減量有困難，且塞車延滯造成的社會成本很大。

另外，自忠孝橋引道拆除後，此區交通事故增加不少，建議未來交通動線必須簡化、車道數量要維持且車道寬度不能改變。

交通局指出，評估過大眾運輸要達80%目標需等到2050年，要在10年內減量做不到，困難度過高；此外，規劃臨時路型也無法達到保護歷史建築目的。

鄧家基原本裁示，擬以多數決議接受第2案。

不過，委員張崑振認為，線道減少無關文資是否該遷移，現有方案仍有許多疑問，決定第2案非常不妥；薛琴也說，文資委員無交通專業，不應決定選擇何案，認同文資保存價值，同意暫時移置保存，但北市府應積極推動交通優化，改善後應原地重建。

?strong>住宿評價那裡查嚰一f，台北市長柯文哲很關切此議題，也指示要盡力說明但不干預及尊重委員會意見，並承諾他和北市府會絕對負責，包括認同後續文資保護、持續努力未來交通優化，最後以多數決議三井倉庫「暫時移置」。

同時，尊重三井倉庫在民國101年登錄為歷史建築時的附帶決議，即需配合北門意象、周邊古蹟群、都市發展及交通規劃，研議最適合的保存模式。1050520

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